O Brasil se aproxima de mais uma eleição discutindo quase tudo, menos aquilo que mais pesa no dia a dia das pessoas. Todos os dias, milhões saem de casa sem saber quanto tempo vão levar para chegar, quanto vão se desgastar no caminho e em que condições vão voltar. Mesmo assim, trânsito, transporte e mobilidade continuam fora do centro do debate político. Não por falta de importância, mas por falta de escolha de quem deveria colocar o tema onde ele merece estar.

Isso não é assunto técnico, nem distante da realidade. Está na vida de quem acorda cedo, enfrenta ônibus lotado, trânsito pesado, ruas mal cuidadas e volta para casa depois de uma jornada estafante. Está no preço dos alimentos, que sobe porque transportar no Brasil custa caro. Está na pressão sobre os hospitais, que recebem, todos os dias, vítimas de um sistema que não funciona como deveria. O trânsito mostra, sem rodeios, quando o Estado falha em organizar as cidades, prestar serviços e proteger a vida das pessoas.

O que mais chama atenção não é apenas o problema, que todos conhecem. É o silêncio em torno dele. Campanhas passam, discursos se repetem, e o tema continua fora das prioridades. Não é falta de solução, é falta de vontade de enfrentar o que realmente importa. Quando algo que afeta diretamente o tempo, o bolso e a segurança de milhões não entra na pauta, o eleitor acaba sendo afastado de uma discussão que é dele por direito.

Enquanto isso, decisões seguem sendo tomadas. A formação de novos condutores foi facilitada para reduzir custos e ampliar o acesso. Pode parecer positivo, mas a pergunta continua sem resposta: estamos formando melhor quem dirige ou apenas colocando mais gente nas ruas sem a preparação necessária. Sem qualidade, o problema cresce.

Ao mesmo tempo, cada vez mais brasileiros recorrem à motocicleta para trabalhar e se deslocar. Não por preferência, mas por necessidade. A pressa vira regra, não exceção. O resultado está nas ruas e nos hospitais. Não é acaso, é consequência de um modelo que empurra para o risco.

A questão da velocidade também não pode ser tratada como detalhe. Quando ruas são mal planejadas, sinalização é falha e a fiscalização não acompanha, o risco deixa de ser eventual e passa a fazer parte da rotina. Não é surpresa quando algo acontece, é o resultado esperado de escolhas mal feitas.

Quem depende do transporte coletivo conhece bem essa realidade. Espera longa, veículos cheios, atrasos constantes. Não é teoria, é vida diária. E quando o transporte não funciona, o prejuízo não é só no conforto, é no acesso ao trabalho, à escola, à saúde.

No fundo de tudo isso está a infraestrutura. Obras que demoram, projetos que não se completam, estradas sobrecarregadas, integração que não acontece. Isso encarece o país, reduz oportunidades e aumenta o risco para quem circula.

Diante disso, não faz sentido tratar esse tema como secundário nas eleições. É justamente nesse momento que o país deveria discutir prioridades com clareza. Quando assuntos essenciais ficam de fora, abre-se espaço para decisões que não passam pelo olhar direto da população. E, quando o voto perde força, as pessoas também perdem espaço.

O trânsito não é um problema isolado. Ele mostra, todos os dias, como o país funciona de verdade. Ignorá-lo no debate eleitoral é deixar de lado uma das partes mais concretas da vida nacional.

E quando isso acontece, o resultado não demora a aparecer. O que não é discutido, não é escolhido. E o que não é escolhido acaba sendo imposto pela realidade.